零跑C11与深蓝S07对比, 谁的综合实力更强?

自从新能源汽车问世之后，大街小巷几乎都能看到它的身影，身边的朋友们也加入了购车队伍。之前的那一台老破小该退休了，我最近也想入手一辆新能源车，预算不高，15万元级别的就行。朋友说零跑汽车的性价比还是挺高的，再来的话就是深蓝汽车，两个品牌近年来推出的新款车型口碑都很不错。我个人比较喜欢大空间，考虑再三还是觉得中型SUV更合适一些。零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版的官方指导价为16.58万元，价格还是挺香的，重点是还搭载了激光雷达。而深蓝汽车旗下的深蓝S07 2025款215Max 深蓝智驾AD PRO版，官方指导价为16.99万元，感兴趣的朋友们不妨随我一起来深入了解一下吧，我们看看究竟哪一台的综合实力更强。

零跑C11车内的科技感还是挺吸引我的，刚摸到方向盘的时候就觉得手感挺不错，果不其然是真皮材质的。加热功能很实用，也算是照顾到了北方的朋友们。车机的系统很流畅，说是像德芙一样丝滑一点都不夸张，果然高通骁龙8295芯片的加持还是起了大作用的。一边听音乐、一边打电话、一边导航，完全不受影响。直接帮用户解放了双手，虽然17.3英寸的中控屏又大又高级，但毕竟人都有脱不开手的时候嘛，不方便操控屏幕的时候直接唤醒语音助手就完事儿了，像是随身携带了一个小管家一样特别实用。车主的体验感是尤为重要的，为了让用户更清楚的查看到车辆的相关信息，10.25英寸的全液晶仪表盘和60英寸的HUD投影都没有缺席，这个就完全看个人的喜好了。我是觉得直接投送在挡风玻璃上还是蛮酷的，但我朋友就觉得有点影响视线。

上车之后直接将手机放在无线充电板上，出门忘记带充电器的朋友们来说就是个天大的福音。音响的质感我特别喜欢，了解了才知道竟然足足有21个，就连座椅的头枕和肩膀处也有分布，妥妥的沉浸式体验。虽然我们在唱歌上也业余选手，但也按耐不住想表现的心，还是打开K歌功能和256色氛围灯试了一下，你还真别说，那一瞬间还真给我一种在小型KTV的感觉，四舍五入直接省下了出去唱K的经费。我个人是很看重座椅的舒适度的，而且从座椅也能看出一台车的内饰质感。零跑C11在这点上没有让我失望，坐上去真的很柔软，包裹性也特别好。女王座椅还配备了腿托，要是出远门感觉疲惫的话，直接把腿放上去，再打开前排的按摩功能，这不就等于直接将豪华按摩椅搬进车内了吗？

后排支持40:60放倒，去旅行的时候能多塞几个行李箱。家里有孩子的朋友们，周末出去露营，烧烤炉、帐篷那些大件物品放进去也没啥压力。空调吹出来的风很舒服，重点是后排是有独立出风口的，前后排的乘客根据个人的需求来调节就行了，双区控制还是很贴心的。为了保障车内的空气质量，PM2.5过滤装置也有给到，像是夏天的汗味、脚臭味等都能精准过滤，多人长途出行的情况下也不会影响心情。我们提升车速以后车内依然保持安静，可见前排的多层隔音玻璃还是挺管用的，只有一点点轻微的声音，几乎是听不到的，后排的隐私玻璃还提升了私密性，坐在车内休息更安心。

深蓝S07的车内空间也不小，坐进去以后就被扑面而来的高级感给吸引了。车内虽然没有全液晶仪表盘，但HUD投影的尺寸也达到了55英寸，再加上15.6英寸的中控屏，科技感直接拉满了。走到车辆附近不用拿出钥匙就能轻松打开车门，简直就是懒人福音。OTA升级、车载蓝牙电话、4G网络、车联网、语音识别控制系统都有配备，不得不感叹一句智能改变生活。音质效果很清晰，完全没有杂音，14个音响也不算少，喜欢听音乐的朋友们开车的时候享受着动感的舞曲别提有多爽了。

这两年纯电动车普及之后，在动力方面的表现其实也不输燃油车。零跑C11就是个很好的例子，后置单电机可迸发出的最大马力为299Ps，动力呈线性输出，随着速度的不断提升，推背感也会更加明显。方向盘的手感轻盈又精准，指哪儿打哪儿，给人十足的安全感。我家里距离公司还算是比较远的，差不多有十三公里左右吧。零跑C11的续航表现我也特别满意，电池容量达到了81.9kWh，充电速度特别快，0.3个小时就能将电量从30%提升到80%，晚上忘记充电的话早上充个二十分钟，一天跑个来回都是绰绰有余的。CLTC纯电续航里程为640km，市区通勤和长途出行都是够用的，缓解了用户们的续航焦虑。

原本担心经过石子路的时候会有颠簸感，看来还是我多虑了。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘调校的软硬适中，粗略感受一下应该能过滤掉80%左右的震感吧，对于这个价位的车型来说我觉得还是很优秀的。在市区路段的时候我使用的是经济模式，会更省电一些。如果大家感觉不够强劲的话，到了高速路段直接切换成运动模式就行。官方给出的零到百加速时间为6.1秒，超车会更轻松，一脚踩下去没有什么滞后感，直接就能超过前面的车辆。在驾驶途中，我试了一下零跑C11的辅助驾驶功能，车身的传感器一共有20多个，可以精准的监测到车辆周围的环境和前方路况，驾车的时候非常省心。而且，还支持前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持，对于刚上路的新手小白来说还是挺友好的。回程之后我用自动泊车入位功能来停车，虽然空间比较狭窄，但很快就能精准泊入，比手动操控要强多了，也降低了剐蹭到车身的风险。

深蓝S07给我的驾驶感受也特别棒。座椅特别柔软，零重力座椅确实舒适度要更高一些，前排加热、通风、记忆、按摩（副驾驶）功能都有给到，还是蛮齐全的。虽说是中型SUV，但转弯的时候比较轻盈，没有那种大车的笨重感。关上窗户之后几乎就听不到外面的噪音了，空间很静谧。在最大马力为98Ps的1.5T涡轮增压发动机和最大马力为238Ps的后置单电机的加持下，在城市中超车并线是很轻松的，提升速度之后马上就感受到了明显的推背感。该车的用车成本也不算高，百公里耗电量为17.3kWh，所以很适合打工人来入手。需要加注92号汽油，WLTC综合油耗量为0.85L，官方给出的百公里加速时间为7.7秒，和同级别车型比起来是很优秀的。后半程我到了高速路段，速度提升到了100km/h，着实是感受了一把速度与激情，最高车速能达到180km/h，还是有很大的提升空间的。CLTC综合续航里程为1210km，跑个六七百公里很轻松，可以随时随地和朋友们约上一场说走就走的旅行，完全没有压力。

经过对零跑C11和深蓝S07的相关了解，我认为国产品牌将来一定会做大做强，给消费者们带来很多惊喜。大家如果有购车需求的话，还是去4S店亲自试驾一下会比较直观。手头预算在18万元左右的朋友们，不妨考虑一下这两台车吧。