运动轿跑市场的又一颗“稳健子弹”, 长安第三代UNI-V究竟有多能打?

作为长安汽车重点打造的年轻化产品序列，UNI家族自问世以来始终以先锋设计与技术进阶著称，其中UNI-V更是在10万元级别运动轿跑市场打下了坚实基础。自首代车型上市至今，UNI-V系列在年轻用户群体中积累了相当高的热度与口碑，凭借极具辨识度的造型和均衡的产品力，成为不少消费者购车清单中的“理性选项”。

如今，全新开发的第三代UNI-V上市在即，在延续家族式运动基因的同时，也进行了产品全维度的系统升级。通过本次在广州开展的全场景媒体动态试驾体验，我们可以更清晰地看到，这款车不仅在外观设计和智能座舱上更进一步，还在动力系统、操控性能等多个维度具备同级难得一见的“诚意配置”。

变化在哪？看得见，也感受得到

作为一款由内而外“重做一遍”的升级产品，第三代UNI-V并非简单的改款，而是一次平台级的全面进阶。首先在底盘结构上采用了拓扑优化技术，强化车体刚性，匹配专属轿跑底盘及操控加强套件，让整车在动态表现中更加稳健扎实。

此外，第三代UNI-V还新增并全系标配多项“越级”配置，例如电动掀背尾门与电动尾翼等，均为同级罕见甚至独有，为用户带来更多的实用性与仪式感。而2.0T车型所标配的四活塞运动卡钳与打孔刹车盘，也强化了整车的运动属性。

好看的车身比例，不止看起来动感

在造型设计上，第三代UNI-V保留了家族式“低趴”姿态，整车高宽比达到0.78，轮轴比为3x，头身比1:3.3。这样的比例不仅塑造了充满力量感的轿跑轮廓，也让整车呈现出更加俯冲的视觉动势。

前脸部分，采用了仿生“鲨鱼鼻”造型，并在车身前后分别融入13处空气动力学优化设计，风阻系数低至0.27Cd。中网采用熏黑处理，配合孟菲斯风格灯组与抽象外后视镜造型，使整车辨识度进一步提升。

车色方面则提供6种金属漆选择，兼顾运动风格与时尚表达，5层喷涂工艺与8道喷涂流程的采用，不仅观感通透，还具有耐擦伤、自修复、防腐蚀等功能，日常使用更加安心。

科技氛围拉满，配置没有短板

在车内，第三代UNI-V在智能配置层面展现出诚意与全面性。首当其冲的是配备了18扬声器杜比全景声音响系统，为用户打造沉浸式音乐体验。此外，车机系统兼容CarPlay、HUAWEI HiCar等多平台互联，适配95%以上主流手机。

导航方面则支持高德与百度双地图并行，可根据用户习惯自由切换；并可将导航信息直接同步到仪表，减少驾驶时的操作分心。

座椅部分，采用符合人体工程学的M/T泡沫体系座椅，贴合腰背曲线，有效缓解长途驾驶疲劳感。座舱内配备256色环绕氛围灯、智慧联动灯效、甚至为用户而生的“多车乐团”等互动性功能，让这台轿跑多了几分“可玩性”。

兼顾“跑得快”和“开得顺”

在动力方面，第三代UNI-V提供1.5T与2.0T两种动力版本：2.0T车型搭载蓝鲸新一代发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率180kW，峰值扭矩400N·m，实测6.3秒破百，动力响应迅猛，变速器换挡逻辑清晰。

1.5T车型搭载同级独有500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机+新蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大额定功率高达141kW，峰值扭矩310N·m，实现92号汽油下的高效燃油经济性，通勤成本控制在可接受区间。

更值得一提的是，全系标配的iEM智慧能量管理系统，可根据不同路况自动调整动力输出策略，低速不顿挫，高速有储备，使得驾驶更平顺。

底盘方面，前麦弗逊+后多连杆结构带来了优秀的操控支撑性；操控加强套件进一步提升车身侧向刚性，配合SUPER RACE 3.0赛道模式，一键沉浸，足够满足驾驶乐趣需求。

这是一台“能打”的燃油轿跑

在当前新能源风头正劲的背景下，长安依旧选择对燃油车产品做出全新开发，显得尤为坚定与罕见。第三代UNI-V的到来，不只是一次常规升级，更是燃油轿跑市场中“技术保守派”的一次诚意输出。

它没有特别强调“卷价格”，而是用更强的综合产品力，让用户看到燃油车依然可以拥有优秀的性能、可靠的驾控、领先的智能和令人满意的审美。

如果你是一个热爱驾驶、追求性价比，又对日常实用性有较高要求的用户，那么第三代UNI-V，的确值得你去试一试。