宇通超金龙夺冠! 金旅大涨74% 安凯进前六 上半年客车出口3.6万辆

【第一商用车网 原创】

6月，对客车出口市场而言，是又一个创造奇迹的月份。

据中国客车统计信息网数据显示，2025年1-6月，我国大、中、轻型客车共计出口35591辆，比去年同期多卖了8040辆，增幅为29.18%。其中，2025年6月，大、中、轻型客车共计出口7335辆，同比增长28.17%，让这一轮客车出口势头扩大至“18连增”。由下表可见，6月7335辆的出口战绩已创下年内最高，不仅如此，还比去年最高7314辆的月出口量（12月）多出21辆，创下客车出口历史新高。

从企业出口量排行来看，客车出口冠军在6月结束后也发生了变化，宇通客车王者归来，成功拿下2025年上半年客车出口冠军宝座。宇通客车是如何重夺冠军宝座的？上半年客车出口各细分市场整体表现有何亮点？下面请看第一商用车网报道。

6月：大客首破4000 中客21连增 公交暴涨74%

从细分市场来看，2025年6月，大、中、轻型客车继续实现全线同比正增长。其中，大型客车首次出口突破4000辆，达到4057辆，同比大涨37.06%；中型客车出口1700辆，同比增长15.02%，也是创下销量新纪录，自2023年10月起至今已经实现“21连增”；轻型客车出口1578辆，同比增长22.8%，处于年内第四高，中等表现。

2025年6月及1-6月大、中、轻型客车出口量（单位：辆）

从功能属性来看，2025年6月，座位客车、公交客车和校车出口量实现同比增长，其他客车出口量下滑。其中，座位客车出口3606辆，同比增长10.17%；公交客车出口3518辆，同比大涨73.99%；校车出口155辆，同比大涨64.89%；其他客车出口56辆，同比下降83.23%。座位客车和公交客车占据市场主导地位，其中，公交客车6月出口量处于年内最高，是年内首次超过3500辆，仅比去年12月最高点3571辆少53辆。

2025年6月客车按功能划分出口量情况（单位：辆）

分车型来看座位客车和公交客车出口情况，下表显示，2025年6月，大型座位客车结束前两个月的同比下滑态势、恢复正增长，轻型座位客车、大型公交客车、中型公交客车和轻型公交客车继续实现同比增长，仅中型座位客车出现小幅下滑。公交客车表现非常给力，大、中、轻型车型6月出口量均实现大幅增长，且均处于年内最高，同比增幅分别为69.80%、55.90%和178.10%。

2025年6月座位客车和公交客车细分车型出口情况（单位：辆）

小编注意到，从3月起，大、中、轻型公交客车已连续四个月实现全线同比正增长。其中，大型公交客车6月2423辆的出口量仅低于去年12月（2748辆）。显然，公交客车出口正迎来最好的时节。

前6月：宇通成功夺魁！安凯连跳进前六 金龙、金旅大涨

2025年上半场结束，客车出口格局进一步发生变动。宇通客车由年初的稍处于弱势地位，一步步往前赶，终于在上半年结束时拿下客车出口累计销量冠军。数据显示，2025年1-6月，宇通客车累计出口6020辆，相比去年同期仍下降7.38%，同比增幅有望在7月实现转正。金龙、金旅分别位居第二和第三，这“两条龙”上半年在客车出口领域可谓是叱咤风云，金旅夺冠四次，金龙夺冠一次，累计出口量排名始终处于前三甲。

中通客车和苏州金龙海格分别保持第四、第五，同比均实现正增长；安凯客车排名第六，相比1-5月的行业第九，竟然连跳3个位次，累计出口量更是实现同比暴涨129.48%，增幅行业最高。福田欧辉、比亚迪、江铃晶马和亚星客车分别位列第七到第十，亚星客车出口下降11.30%。整体来看，2025年上半年，我国客车出口市场，前十企业中，除开宇通客车和亚星客车有所下滑外，其他企业均实现同比正增长。

从月度来看，2025年6月，客车出口量前十企业依次为宇通客车（2154辆）、厦门金龙（1279辆）、安凯客车（776辆）、苏州金龙海格（683辆）、中通客车（657辆）、厦门金旅（566辆）、福田欧辉（442辆）、比亚迪（350辆）、亚星客车（196辆）和中车电动（73辆）。宇通客车出口量狂飙到2154辆，遥遥领先；厦门金龙第二，1279辆的出口量环比5月也实现正增长；令人惊讶的是安凯客车，6月出口量高达776辆，一举杀进行业前三；海格和中通客车分别位居第四和第五，海格环比有所下滑；金旅、欧辉、比亚迪分别位居第六、第七和第八，仅金旅环比正增长；亚星客车第九，中车电动进入前十，而江铃晶马因为6月出口量为0，暂时出局月度前十，也致其累计出口量排名下降三个名次。

座位客车：金龙/金旅领衔 宇通大中客夺冠 安凯涨幅最高

2025年1-6月，座位客车出口量为20923辆，同比大涨28.45%，在客车出口总量中占比58.79%、相比1-5月有所缩窄。其中，大型座位客车出口9172辆，同比增长9.91%；中型座位客车出口4313辆，同比大涨39.99%；轻型座位客车出口7438辆，同比增长52.95%。座位客车三大车型均保持强劲增长态势，轻型座位客车出口增长最为给力、与大型座位客车出口量差距大幅缩窄。

从企业来看，厦门金龙、厦门金旅和宇通客车位居前三甲，其中厦门金龙和厦门金旅座位客车出口量处于4000辆级别，宇通座位客车出口处于3000辆级别；苏州金龙海格位居第四，处于2000辆级别；安凯和中通分别位居第五和第六，处于1000辆级别，安凯1-5月累计出口量跃升第五、1-6月不仅保持了排名还实现市场份额进一步上升（由1-5月的7.85%升至8.82%）；亚星客车、江铃晶马、福田欧辉和桂林客车依次位居第七到第十，这四家企业6月该细分市场出口量均不到100辆。

其中，在大型座位客车领域，2025年1-6月，出口量前十企业依次为宇通客车（2578辆）、厦门金旅（1353辆）、苏州金龙海格（1164辆）、中通客车（1089辆）、安凯客车（1087辆）、厦门金龙（1067辆）、亚星客车（614辆）、福田欧辉（106辆）、桂林客车（102辆）和上海申龙（10辆）。“两通三龙”位居前五的格局暂时被安凯打破，安凯进入前五，厦门金龙以微弱的销量差距降至第六。安凯客车去年1-6月大型座位客车出口量仅172辆，2025年1-6月提升到1087辆，同比暴涨531.98%。从月度来看，宇通6月该细分车型出口593辆行业第一，安凯340辆次之。

在中型座位客车领域，2025年1-6月，出口量前十企业依次为宇通客车（706辆）、安凯客车（698辆）、江铃晶马（675辆）、中通客车（481辆）、苏州金龙海格（434辆）、厦门金龙（406辆）、亚星客车（226辆）、厦门金旅（200辆）、福田欧辉（166辆）和上海申龙（145辆）。相比1-5月，宇通客车由第三升至榜首，安凯客车保持第二，江铃晶马第三，其他企业排名与1-5月相同。同比来看，前十企业仅中通下降近三成外，其他企业均实现正增长，其中，欧辉、金旅、亚星和海格增幅均超100%，欧辉暴涨418.75%、增幅行业最高。从月度来看，各家企业该细分车型出口量均不多，宇通6月实现190辆出口位居行业第一。

在出口量增长最为显眼的轻型座位客车领域，2025年1-6月，出口量前十企业依次为厦门金龙（3248辆）、厦门金旅（2657辆）、苏州金龙海格（717辆）、福田欧辉（425辆）、宇通客车（89辆）、江铃晶马（72辆）、潍柴（扬州）（71辆）、安凯客车（60辆）、中通客车（59辆）和亚星客车（38辆）。厦门金龙毫无悬念拿下冠军，1-6月轻型座位客车出口量高达3248辆，同比大涨52.49%；厦门金旅紧跟其后，稳居行业第二，1-6月出口量达到2657辆，同比暴涨113.41%；金龙系另一龙——苏州金龙海格同样实现暴涨，不过出口量规模则要小得多，1-6月出口717辆，同比暴涨101.97%。相比1-5月，企业排名有两点变化，一是潍柴（扬州）由第八升至第七，二是中通客车由第十升至第九。

公交客车：宇通夺冠 比亚迪/中通争前二 欧辉领涨

2025年1-6月，公交客车出口量为12429辆，同比大涨21.75%，在客车出口量中占比34.92%。从细分车型来看，大、中、轻型公交客车分别出口9242辆、2281辆和906辆，同比分别增长15.63%、20.05%和186.71%。大型公交客车占主导地位、占比近3/4，轻型公交客车则增长最为抢眼。

值得一提的是，公交客车2025年6月3518辆的出口量处于年内最高，仅低于去年12月的3571辆。如此惊艳的成绩背后，各家企业有哪些突出表现呢？

从企业来看，2025年1-6月，公交客车出口量前十企业分别为宇通客车（2457辆）、比亚迪（2021辆）、中通客车（1929辆）、福田欧辉（1609辆）、厦门金龙（1131辆）、苏州金龙海格（945辆）、厦门金旅（751辆）、安凯客车（576辆）、亚星客车（410辆）和中车电动（278辆）。相比1-5月，1-6月前三甲企业不变，但先后顺序发生变化，最大的变化是宇通客车由第三升至榜首。由此可见，宇通客车在上半年结束时不仅实现客车出口总量排行的成功夺冠，还拿下了公交客车出口量领域的冠军。此外，前十排行还有两大变化，一是厦门金龙与苏州金龙海格易位，厦门金龙进入前五；二是安凯与亚星易位，安凯拿下行业第八。

从月度来看，2025年6月，公交客车出口量前十企业分别为宇通客车（1236辆）、福田欧辉（426辆）、厦门金龙（417辆）、中通客车（364辆）、比亚迪（350辆）、苏州金龙海格（198辆）、安凯客车（190辆）、亚星客车（125辆）、厦门金旅（92辆）和中车电动（73辆）。其中，宇通6月公交客车出口量超过1-5月之和，福田欧辉和厦门金龙6月在公交客车领域的表现也非常抢眼，成功进入月度前三甲排名，此外，还有中通客车、比亚迪、海格、安凯和亚星月出口量均在100辆以上。

下面一起来看看，2025年1-6月，大型公交客车和中型公交客车领域，各家企业的销量表现吧。

其中，在大型公交客车领域，2025年1-6月，出口量前十企业依次为宇通客车（2025辆）、比亚迪（1776辆）、中通客车（1426辆）、厦门金龙（833辆）、福田欧辉（686辆）、苏州金龙海格（675辆）、厦门金旅（541辆）、安凯客车（522辆）、亚星客车（330辆）和中车电动（156辆）。同比来看，比亚迪和福田欧辉均实现超100%暴涨，涨幅分别为119.53%和106.01%。相比1-5月，1-6月排行发生不少变动，一是宇通客车由第三跃升榜首，二是厦门金龙由第六升至前四，三是安凯客车由第九升至第八，四是中车电动超越吉利商用车进入前十。其中，宇通客车6月大型公交客车出口1097辆，超越其前5月大型公交客车出口量之和。

在中型公交客车领域，2025年1-6月，出口量前十企业依次为福田欧辉（579辆）、中通客车（496辆）、宇通客车（427辆）、厦门金龙（292辆）、比亚迪（186辆）、中车电动（117辆）、亚星客车（64辆）、安凯客车（53辆）、上海申沃（30辆）和奇瑞万达贵州客车（16辆）。同比来看，前十企业除开比亚迪外，其他家均实现大涨，其中六家企业涨幅超过100%，分别为中通暴涨342.86%、宇通暴涨141.24%、厦门金龙暴涨305.56%、中车电动暴涨172.09%、亚星客车暴涨100%、安凯客车暴涨430%。

结束语

从宇通客车在6月份一举夺魁，拿下2025年上半年客车出口市场冠军及多个细分市场出口冠军，可见其在全球客车领域的领先实力和破局实力。剖析宇通出口结构可发现，其2025年6月2154辆的客车出口量中，公交客车占比超1/2（为57.38%），这其中大型公交客车占比近八成；座位客车占比超36%，且几乎全部为大型座位客车和中型座位客车，大型座位客车占比超75%。大型车占据比重如此之高，使得宇通客车的出口冠军之位“含金量”十足。

下半年，我国客车出口市场走势将会如何呢？宇通、厦门金龙、厦门金旅的冠军之战，会有啥新的看点呢？中通、比亚迪、欧辉、安凯等又将带来哪些惊艳表现呢？