城市通勤好帮手, 5座两厢跨界车身, 配单电机/双电机、续航520km

对于绝大多数人来说，汽车已经成为了每天上下班、接送孩子，逛商场超市的过程中必不可少的交通工具。如今的家庭几乎人手一台出行的代步车，而城市的道路却越来越拥堵，稍有不慎就容易剐蹭到其它车辆，毕竟不是人人都是老司机。如今各种先进的智驾系统的出现解决了大家出行的难题，让很多新手司机也能变成经验丰富的老司机。上汽名爵MG品牌官方也发布了旗下智能化紧凑型轿车，全新的MG4 EV。新车不仅采用了5门5座两厢跨界车身，还将首搭MG×OPPO智行车机互联系统。城市通勤好帮手，5座两厢跨界车身，配单电机/双电机、续航520km。

外观设计层面，全新的MG4 EV运用了新能源车型专属的封闭式格栅设计，突出的前鼻翼上方还配备了醒目的MG车标，前舱盖两侧还加入了隆起的设计和向中间聚拢的肌肉线条，两侧前大灯造型独特，不仅计入了黑色的边框，还采用了嵌入式的设计，内部沿用了MG Cyberster的独立大灯设计、L型日行灯以及带有透镜功能的LED远近光一体式大灯，夜间照明效果更加出色，照射面积也更加宽泛。前包围的造型也十分独特，两侧最边缘的位置加入了獠牙式导流槽，还有分段式设计的进气中网，再配上纤薄的前唇，也赋予了该车更多的年轻、时尚气息。车尾加入了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾箱自然翘起了小鸭尾后扰流板，黑色的灯罩内部融入了几何图案的红色LED光源，夜间辨识度更高。经典的MG尾标也采用了掀盖的样式，从而可以打开后备箱。后保险杠采用贯穿式设计，视觉层次感丰富。

来到车身侧面，全新MG4 EV加入“东来紫”车身色，该配色融合金属与珠光的车漆工艺，也带来了最直观的视觉冲击力。轿跑式车身采用了短前悬、长后悬的设计，再搭配着弧线形车顶、优雅流畅的车身腰线，让车身形态以及比例更加协调，不仅显得更加灵动和运动感，也带来了更好的操控体验。17英寸的铝合金轮圈采用了双五辐式设计，并搭配着215/50 R17规格的轮胎和银色的刹车盘、刹车卡钳，显得更加优雅、秀气。车身尺寸方面，MG4 EV车身的长宽高分别为4287*1836*1516mm，车身轴距2705mm，是一款5门5座的两厢跨界车型。最小转弯半径只有5.3米，拥有更加灵活的操控性。

车内提供了多套配色方案，消费者完全可以根据个人的喜好进行选择。大面积黑灰色软性材质的包裹，亮黑色钢琴烤漆装饰面板以及银色金属材质的点缀，再加上贯穿式空调出风口、操控岛精致的大尺寸圆形旋钮换挡机构，也更加符合年轻消费者的审美需求。中控台配备了带有一键启动按钮的平底式方向盘、12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸触控屏幕。作为MG品牌All in新能源的第一款车型，全新MG4将首搭MG×OPPO智行车机互联系统，集成手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联、手机摇一摇导航、全量生态上车、AI智能融合等新功能，将率先实现OPPO在车机互联上的全部能力，覆盖用户的绝大多数日常用车场景。

动力配置方面，MG4 EV提供了单电机后驱和双电机四驱性能版两套动力系统，单电机后驱车型的最大输出功率125kW（163匹马力），峰值扭矩250N·m，采用后置电机布局，优化空间利用率；四驱性能版车型搭载了双电机四驱系统，电动机总输出功率315kW（428匹马力），峰值扭矩600N·m。传动系统采用了电动车单速变速箱。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、五连杆式独立悬架系统。电池单元，基础版车型配备磷酸铁锂电池组，能量密度提升9%，CLTC续航最高520km。该车搭载70kWh半固态电池，能量密度比主流液态电池提升超40%，峰值充电功率400kW，12分钟可增加约400km续航。

点评：作为一款主打城市型的两厢代步车，新一代MG4 EV不仅换上了“东来紫”样式的车漆涂装，轿跑式车身采用短前悬、长后悬的设计，换上了17英寸的全新造型的铝合金轮圈，有着不错的视觉感。内饰空间宽敞，5座布局也更加适合家用，新MG4还将首搭MG×OPPO智行车机互联系统，也带来了最新的动态交互式体验。动力依旧提供了单电机后驱和双电机四驱性能版两套动力系统。拥有520公里的续航，对于城市中的日常通勤代步也足够用了。该车将在8月5号开启小订，并有望在9月5日完成上市。