长城高层调整, 魏牌与坦克“换帅”: 是战略升级, 还是品牌自救?

最近，长城汽车又搞了个大动作。

7月11日，多家汽车媒体报道：原魏牌&坦克品牌CEO刘艳钊升任长城汽车副总裁，主管传播中台；而魏牌和坦克的品牌CEO，则分别由冯复之和常尧接任。这次调整看似一次“常规的人事变动”，实则藏着不少门道。

作为一个从哈弗H6时代看着长城成长起来的“老用户”，我可以负责任地说，长城汽车这几年过得并不轻松，尤其在新能源和智能化浪潮中，有点“掉队”的感觉。魏牌、坦克曾是长城在高端市场上的“两张王牌”，但现实是，这两张牌并没有打出当初预期的效果。

我们先看刘艳钊的“上调”。他是魏牌与坦克的创始操盘者之一，把坦克品牌从哈弗H9的基础上，硬生生打造成了一个独立IP。短短几年内，坦克300成了现象级产品，吸粉无数，甚至一度供不应求。魏牌虽然起步慢一些，但摩卡、蓝山等产品在技术堆料上也是“堆到牙”，可惜销量和用户口碑并不匹配。所以，从这个角度看，把刘艳钊调去管“传播中台”，你可以理解为“升职”，也可以理解为“调岗避风头”。

那么，冯复之和常尧是谁？公开资料不多，但据说两位新CEO都具备一定的To C（面向消费者）营销实战经验，这很关键。长城汽车最近正在大力推进直营体系，短短两个月内，全国已经落地了400多家直营门店，目标是2025年底扩张到600家。这意味着，长城正在从“造车”向“卖车”发力，把终端主动权牢牢握在自己手里。

这一招确实聪明。前几年我们看到理想、小鹏、蔚来都在搞直营，虽然前期投入大，但品牌体验控制得住，用户满意度也提升了。而像长城这种传统车企过去太依赖经销商，结果就是产品再好，到了终端也卖不出温度。所以，这次换帅，实际是在补齐品牌转型中“对用户感知力”的那块短板。

但问题也来了：魏牌和坦克，一个主打新能源+高端，一个主打越野+硬派，两个品牌原本就“路线分裂”，如今换了“新掌门”，会不会走向更割裂的方向？毕竟，品牌的调性和节奏感，是靠“掌舵人”一点点打磨出来的。换将如换刀，刀快也容易伤手。

从我自己的视角来看，魏牌和坦克的下一步得解决三个核心问题：

1. 品牌定位要更清晰：到底是想卷配置还是卷情怀，别两个都想要，最后哪都没打透。

2. 产品节奏要稳住：魏牌最近刚推了蓝山智驾版，确实有些亮点，但不能“打一枪换一炮”，要构建可持续的用户期待。

3. 服务体验要升级：直营是把“双刃剑”，做得好是极致服务，做不好就成了“销售骚扰”。

总的来看，这次高层变动，不是一场简单的“人事更迭”，而是长城内部向用户导向、品牌协同和直营体系全面靠拢的一个信号。至于是战略升级还是品牌自救，还得看新帅上任后的动作是否够硬、够快、够接地气。

毕竟，牌桌已经不再是“你造车我卖车”的老路子，新时代的游戏规则，是谁更懂用户，谁就活得久。